链物流汇总，多数大宗仓储物流企业存在以下几方面的不足：

1.服务项目单一：很多企业只单纯提供货品承运服务及仓储保管服务。

2.服务模式固化：在实际的大宗商品贸易中，不同客户有不同的仓储物流需求，同一客户针对不同货物的仓储物流要求也不尽相同，单一的服务模式无法满足客户多元化需求。

3.仓储智能化程度低：大宗商品订单量大、货物出入库频繁、装卸/搬运机械化需求高，仓储场站管理难度大，人工操作难以满足复杂货物管理，亟需提升仓储智能化程度。

4.上下游协同能力差：目前多数大宗仓储物流企业未建立上下游企业协同平台，无法与上下游企业实现信息共享、单证对接，建立紧密的合作关系、规避安全风险，更无法以货运仓储为核心进行业务拓展，实现大宗供应链的一体化全面发展。

保障货物安全和货权清晰需要以数字化贯穿产业链，实现仓储、物流、交易等环节全面数字化，并构建数字化风控体系、数字化监管体系。

1.数字化仓库管理

数字化仓库管理首要作用是降低成本、提高效率，能够使货物入库、出库时间缩短5倍甚至更高，作业人员大大减少，而电子单证则帮助实现无纸化提货。另外，仓库管理的数字化有助于仓储企业拓展增值服务，如数字化仓库支持仓储企业向数字云仓平台方向发展，通过数字云仓平台与网络货运、电子商务、在线保险、在线金融、在线加工、在线包装、在线配送、在线报关、在线商检等供应链平台进行数据互联互通，发掘仓储、货物的数据价值并输出价值，形成数据增值服务。

2.数字化场站管理

大宗物流除运输外的物流功能都在场站内完成，如仓储、保管、装卸、加工、中转等。

数字化场站管理，结合了硬件设备和数字化平台，通过电子围栏、信息同步、监控设备等，对大宗场站的货物出入库数据、磅单数据、车辆管理进行规范化管理和监控；电子合同、电子提货单、磅单数据等的关联比对，打破大宗贸易物流业务环节的割裂，杜绝货物安全风险；数字化场站对进出场车辆进行线上审核，智能调度，并进行严格的进出场管理，避免场站拥堵，提高运行效率。

3.数字化大宗供应链管理

大宗商品仓储物流企业，可以借助数字化供应链平台，基于现有仓储业务向上下游延伸，拓展业务链条，提供增值服务。

通过平台化协同，能够把大宗贸易上下游的产业都连接起来，在一个完整的供应链基础上，实现企业和企业之间、产业和产业之间资源的整合、流程的优化和组织的协同，以高效协同的优势提升对大宗供应链的掌控力。

无论如何，大宗仓储物流必须借助数字力量来提升自身的管理能力，拓展业务链条、升级服务模式，围绕大宗商品为客户提供除仓储物流之外的增值服务，这才是行业未来发展的方向。为推进大宗物流行业可持续发展，探讨大宗物流行业新趋势、新路径，由链物流平台承办，唐山市物流行业协会主办的“2024 年大宗物流新趋势、新路径高峰发展论坛暨大宗物流新成果展览会”于 3 月 28 日 ，唐山南湖国际会展中心召开。欢迎各位报名参与！