《浙江省内河干线航道网规划》（简称《规划》）近日获浙江省政府批复，规划形成约2500公里“五纵八横十干”的干线航道网络和3大内河集装箱运输主通道，构建“十枢多点”内河集装箱港口发展格局。

《规划》围绕高能级开放强省、世界一流强港和高水平交通强省建设，聚焦通道扩能、区域协同、海河一体、产业支撑，构建高标准、优结构、畅联动、融发展的内河干线航道网络，支撑高水平建设“航运浙江”，有效降低全社会物流成本，促进经济社会发展全面绿色转型。

《规划》明确，提升京杭运河浙江段、杭甬运河和钱塘江—浙赣运河为二级航道，支撑国家水运主通道高效发展；围绕“联沪、畅苏、通皖、接赣”四个方向，扩能提级省际干线航道为二级，服务长三角一体化等国家战略；以畅通浙东、浙北、浙南集装箱河海联运通道为重点，加强河海联运通道与沿海港口群高效衔接，将13条通港达园入企短支航道作为干线航道组成部分，纳入全省干线航道网规划，解决水运“最后一公里”问题。

根据《规划》，“五纵八横”为约1600公里的国家高等级航道，“十干”为约900公里的省级干线航道和通港达园入企短支航道。同时，在内河集装箱运输主通道沿线布局40个具备集装箱功能的综合性作业区，基本实现浙江省主要干线航道水上服务区与锚地全覆盖。

“十五五”期，浙江将基本建成浙北“一纵一横”内河运输主轴，实现2000吨级船舶通达海港，内河千吨级干线航道里程预计达到1200公里，瓯江等河海联运通道堵点卡点取得突破，干线航道通达60%以上省级及以上开发区。