交通运输部、国家发展改革委联合印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则（修订版）》。补贴政策实施至2028年12月31日，符合条件的老旧营运船舶拆解、新建不同动力船舶，所有人可申请补贴。按船舶类型、船龄等实施差别化补贴标准并动态调整，新建内河船补贴单船不超4000万。申请补贴需向船籍港所在地市级交通部门提交材料，船舶建造拆解要视频监控。省级交通部门会同发改部门跟踪效果，定期抽查，加强大额补贴项目监管。

本文以浙江省台州市仙居县交通运输局为例，介绍山区县交通治理效能提升路径。2020年机构改革后虽有成效，但在理念融合等方面存在问题。该局将基层执法队和公路站整合为片区综合管理队，下沉业务、调整资源、重塑体系、厘清权责、完善考核。机制优化后，责任链条压实、运行体系顺畅、一线协同增强、执法效能提升、队伍能力拓展，为山区县提升基层交通治理效能提供实践路径，后续还将持续完善机制。

1月6日，衡德高速公路改扩建工程左半幅主线惠民渠中桥拆除作业完成，左半幅施工正式开启。主线桥拆除是关键节点，项目团队提前谋划，科学规划便道与运输路线，保障拆除作业安全高效，实现物料和设备及时转运。施工现场火热，衡德高速是冀鲁重要交通纽带，改扩建为区域路网升级重点项目。此次左半幅施工启动标志项目迈入新阶段，后续建设者将严控质量与安全，推进后续工程，为冀东南发展注入交通动能。

2026新岁、“十五五”开局，中国交通报邀4家运输企业经营者谈发展。广西南宁轨道交通投资集团董事长黄钟晖称要提升资源变现与“造血”能力；小马智行全球副总裁张宁表示扩大自动驾驶“朋友圈”；北京云星宇交通科技总经理张新认为数字孪生与低空经济融合将重构交通；盛威时代科技董事长姜生喜提出“数据+场景”双轮驱动出行服务升级。各企业分享“十四五”成果、未来挑战及应对举措，展现运输行业融合、数智化等发展趋势。

1月7日，最高人民法院会同交通运输部召开新闻发布会，全国已建成超60家水上“一站式”解纷中心，形成解纷服务网络。会上发布《关于推进水上“一站式”解纷中心建设的意见》，明确重点任务与工作要求。还发布8个典型案例。两部门表示，印发《意见》是落实党中央部署，让船员和企业解纷更便利。江苏海事局有实践经验。未来，两部门将深化协作，推动矛盾纠纷源头化解，提升水上交通治理现代化水平，提供法治保障。