交通运输部、国家发展改革委联合印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则（修订版）》。补贴政策实施至2028年12月31日，符合条件的老旧营运船舶拆解、新建不同动力船舶，所有人可申请补贴。按船舶类型、船龄等实施差别化补贴标准并动态调整，新建内河船补贴单船不超4000万。申请补贴需向船籍港所在地市级交通部门提交材料，船舶建造拆解要视频监控。省级交通部门会同发改部门跟踪效果，定期抽查，加强大额补贴项目监管。

1月7日，最高人民法院会同交通运输部召开新闻发布会，全国已建成超60家水上“一站式”解纷中心，形成解纷服务网络。会上发布《关于推进水上“一站式”解纷中心建设的意见》，明确重点任务与工作要求。还发布8个典型案例。两部门表示，印发《意见》是落实党中央部署，让船员和企业解纷更便利。江苏海事局有实践经验。未来，两部门将深化协作，推动矛盾纠纷源头化解，提升水上交通治理现代化水平，提供法治保障。

近年来，河北省迁西县深入开展交通运输领域企业信用修复工作，累计为76家企业修复110余条行政处罚信息，在提升全县交通运输领域信用水平的同时，营造了诚实守信的社会环境。常态化指导，助力企业少跑腿。建立企业信用修复微信群，安排专人解答企业信用修复遇到的问题，提高信用修复效率和精准度。对符合条件的企业提供电子票据96份，修复决定书100余份，免去企业多“跑腿”困扰，修复效率提升100%。

前三季度，交通运输经济持续稳定恢复，三季度向好势头明显，跨区域人员流动量超过疫情前同期水平，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，交通固定资产投资规模保持高位，为推动经济实现质的有效提升和量的合理增长提供了坚实有力的交通运输服务和保障。