交通运输部、国家发展改革委联合印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则（修订版）》。补贴政策实施至2028年12月31日，符合条件的老旧营运船舶拆解、新建不同动力船舶，所有人可申请补贴。按船舶类型、船龄等实施差别化补贴标准并动态调整，新建内河船补贴单船不超4000万。申请补贴需向船籍港所在地市级交通部门提交材料，船舶建造拆解要视频监控。省级交通部门会同发改部门跟踪效果，定期抽查，加强大额补贴项目监管。

2026新岁、“十五五”开局，中国交通报邀4家运输企业经营者谈发展。广西南宁轨道交通投资集团董事长黄钟晖称要提升资源变现与“造血”能力；小马智行全球副总裁张宁表示扩大自动驾驶“朋友圈”；北京云星宇交通科技总经理张新认为数字孪生与低空经济融合将重构交通；盛威时代科技董事长姜生喜提出“数据+场景”双轮驱动出行服务升级。各企业分享“十四五”成果、未来挑战及应对举措，展现运输行业融合、数智化等发展趋势。

1月7日，最高人民法院会同交通运输部召开新闻发布会，全国已建成超60家水上“一站式”解纷中心，形成解纷服务网络。会上发布《关于推进水上“一站式”解纷中心建设的意见》，明确重点任务与工作要求。还发布8个典型案例。两部门表示，印发《意见》是落实党中央部署，让船员和企业解纷更便利。江苏海事局有实践经验。未来，两部门将深化协作，推动矛盾纠纷源头化解，提升水上交通治理现代化水平，提供法治保障。

《浙江省内河干线航道网规划》获省政府批复，将形成约2500公里“五纵八横十干”干线航道网络和3大内河集装箱运输主通道，构建“十枢多点”格局。规划围绕多方面建设构建内河航道网，明确提升部分航道等级、扩能省际干线、加强河海联运衔接等举措。“五纵八横”约1600公里为国家高等级航道，“十干”约900公里。“十五五”期，浙江将基本建成浙北运输主轴，预计内河千吨级干线航道达1200公里，干线航道通达超60%省级及以上开发区。

近日，山东睿霖高分子材料有限公司100万吨/年PO/TBA/MTBE联产化学品项目备受瞩目。该项目坐落于山东省淄博市临淄区，为物流运输企业带来了大量的业务机会。原料运输环节至关重要，为实现100万吨/年的生产规模，大量的丙烯、苯等基础化工原料需要运输。[A物流企业]在以往承接化工原料运输业务时，通过精准的运输路线规划，搭配先进的危化品运输设备，不仅保障了运输过程的安全，还将运输成本降低了15%，成功与多家化工企业建立长期合作。 成品运输同样不容小觑，这100万吨化学品需要运往各地下游工厂。运输过程中，对时效性、安全性和稳定性要求极高。[B物流企业]在处理类似业务时，借助数字化管理系统，实时监控货物状态，合理安排配送路线，确保产品按时、安全交付，收获了客户的高度赞誉。山东睿霖的该项目，无论是原料运输还是成品运输，都为物流运输企业创造了稳定且可观的业务量。